12.12.2019

История развития металлопроката

Под металлопрокатом в металлургии понимается продукция, производимая в результате холодной, тёплой и горячей прокатки на прокатных станах. Для изготовления изделий могут использоваться разные металлы и сплавы.

Совокупность прокатных профилей (форма поперечного сечения прокатанного изделия), различающихся формой и размером называют сортаментом. В нём выделяются группы:

• листовой металлопрокат – это холодно- и горячекатаные листы, полосы, рулоны;
• сортовой прокат, который может быть простым (круг, квадрат и др.) и фасонным (рельсы, швеллеры, уголки и т. д.).

С античности и до XVI века для получения металлических листов преобладала ковка. Её ещё называли листобойным делом. Недостатками ковки были:

• невозможность получения одинаковой толщины по всему листу;
• низкая производительность труда.

В связи с возрастающей потребностью в металлических листах в средние века появляется прокатка металлов. Начинает использоваться конструкция прокатного стана с цилиндрическими гладкими валками.

Леонардо да Винчи принадлежит первое упоминание конструкции для прокатки олова в виде рисунка с описанием, датируемое 1495 годом. Учёный описал предназначение прокатного стана следующим образом: изготовление "тонких и равномерных оловянных листов". А из важных характеристик упоминал, что валки должны быть изготовлены "из колокольного металла, чтобы они были тверже, и их снабжают железными осями". Не известно является ли данный прокатный стан изобретением Леонардо да Винчи или он описал заинтересовавшую его техническую конструкцию.

В XVIII веке начинается промышленная прокатка железа с переходом на водяной привод прокатного стана (до этого использовался ручной). В конце XVIII века начинается применение паровых машин для привода прокатного стана.

В промышленных масштабах начинают применяться способы проката железа с помощью особых валков и способ пудлингования, патенты на которые получил английский металлург Генри Корт в 1783 и 1784 годах. Прокатные станы постепенно получают специализацию и делятся на обжимные, листовые и сортовые.

В связи с бурным ростом железных дорог в 30-40-х годах XIX века начинается прокат рельсов в разных странах мира. Первый стан для прокатки крупных балок был установлен в Германии в 1856-1857 годах. Первый непрерывный проволочный стан появился в Великобритании в 1867 году. В США в конце XIX века появляются первые обжимные станы: блюмингов и слябингов. Способ винтовой прокатки бесшовных труб в прокатном стане с косо расположенными валками изобрели в Германии в 1885 году. Для привода прокатного стана в Германии успешно применили электродвигатель в 1897 году. В 1892 году в Чехии нашёл практическое применение принцип непрерывной горячей прокатки листов, где был установлен полунепрерывный стан. В 1923 году в США был построен первый непрерывный широкополосный листовой стан. В 80-х годах XIX века начинается холодная прокатка листов. В 1930 году осваивается в США холодная прокатка труб.

В СССР, США, ФРГ и Италии было начато создание литейно-прокатных агрегатов, в которых совмещались процессы непрерывного литья и прокатки в 60-е годы XX века. Такие агрегаты в дальнейшем получили широкое применение для производства катанки из алюминиевых и медных сплавов, листов из алюминиевых сплавов и заготовок из стали.

Алексей Злыгостев