26.09.2017

ММК покоряет Арктику

Магнитогорская сталь, которую используют в строительстве ледоколов, не имеет мировых аналогов.

В Санкт-Петербурге наградили лауреатов международного конкурса инновационных разработок, направленных на развитие и освоение Арктики и континентального шельфа.

Первой премии удостоен авторский коллектив научно-технического центра ПАО "ММК" и национального исследовательского центра "Курчатовский институт". Их совместный проект посвящён хладостойкому металлопрокату для ледокольного флота.

Организатором конкурса, который проходил при поддержке правительства страны и Министерства энергетики, выступило ООО "Технологии развития". Межведомственная экспертная комиссия рассмотрела 102 заявки от 68 компаний России, СНГ и Евросоюза. Лауреатами премии трёх степеней стали 42 коллектива - 14 из них получили высшую награду. Победителей чествовали в Смольном дворце на пленарном заседании международной конференции по развитию нефтегазовой отрасли RAO/CIS Offshore-2017.

Реализация шельфовых проектов - стратегическое направление России по добыче полезных ископаемых.

Его используют в производстве атомных и дизельных ледоколов для государственных корпораций "Росатом" и "Газпром нефть". По прогнозам аналитиков, объём перевозок минерального сырья по Северному морскому пути из арктических месторождений к 2030 году должен вырасти до 70 миллионов тонн - в 17,5 раза в сравнении с прошлогодними показателями. Это подчеркивает актуальность проведения международного конкурса - разработки лауреатов станут вкладом в создание устойчивого социально-экономического роста страны.

Проект научно-технического центра ММК и НИЦ "Курчатовский институт" базируется на том, что к сталям, из которых строят суда ледового плавания, ледостойкие морские платформы и подъёмно-транспортное оборудование, предъявляют особые требования.

К примеру, устойчивость к большим нагрузкам, механическим повреждениям, коррозии, а также возможность изготовления и сварки при низких температурах. Однако в строительстве продолжают использовать низколегированные марки с вязко-хрупким температурным переходом: агрессивная арктическая среда - неподходящее место для их эксплуатации. При снижении температуры возникает опасность разрушений, способных привести к тяжёлым экономическим и экологическим последствиям. Коллектив научных сотрудников комбината и института разработал технологию производства хладостойких марок стали, которые можно применять без ограничений в самых суровых условиях Арктики.

- Наш проект позволит обеспечить Северный морской путь металлопрокатом для изготовления эффективных и гораздо более надёжных, в сравнении с прежними, атомных и дизельных ледоколов, - говорит Сергей Денисов, руководитель проекта, главный специалист группы по развитию НТЦ ПАО "ММК". - Разработка уже внедрена. Получили четыре патента Российской Федерации. Сделали более 20 публикаций по этой теме в специализированных изданиях. Производимые на ММК стали с индексом Arc соответствуют всем правилам российского морского регистра судоходства и не имеют аналогов в мире.

Соавторами Сергея Денисова от НТЦ ПАО "ММК" в разработке победившего проекта выступили старший менеджер по производству горячего проката Сергей Горшков, ведущий специалист по исследованиям горячего проката Павел Стеканов, главный специалист по сталеплавильному производству Виталий Авраменко и ведущий инженер группы по развитию Михаил Мычак.

На сбор необходимой информации, исследования, испытания, получение технологической инструкции по выпуску у коллектива ушло почти два года. Возможности комбината по производству судостали расширились после ввода в эксплуатацию толстолистового стана "5000" и новых термических мощностей с высокой степенью автоматизации. Хладостойкий металлопрокат ММК используют в постройке крупнейших в мире ледоколов "Арктика", "Сибирь", "Урал", "Виктор Черномырдин" и ледокола проекта Aker ARC 130A. Силовые установки позволят этим судам ломать лёд толщиной три метра, а благодаря переменной осадке они смогут работать на мелководье, заходя в русла рек.

За два предыдущих года ПАО "ММК" по заказам ведущих судостроительных предприятий России было отгружено 35 тысяч 65 тонн листового проката из хладостойких марок стали на сумму 1 миллиард 525 миллионов рублей.

Востребованность продукции магнитогорского комбината связана с тем, что новые марки позволяют уменьшить металлоёмкость конструкций, сократить трудоёмкость и энергозатраты. Это даёт существенный экономический эффект.

- Сейчас вместе с Курчатовским институтом планируем освоение технологий производства стали с индексом Arc в более широком диапазоне характеристик прочности, - резюмирует Сергей Денисов. - Сотрудничество производственных предприятий с научными организациями не только позволяет экономике выйти из стагнации, это рождает и новые идеи для развития фундаментальной науки.

Максим Юлин

Источники:

1. magmetall.ru