Tata Steel, изучая потребности клиентов, в настоящее время завершила разработку и планирует запустить новую линейку стали, которая была создана, чтобы улучшить производство тракторных колес, а также других крупных внедорожников и транспортных средств. Компания использует знания, приобретенные при разработке стали для критических условий железнодорожной и нефтяной промышленности, с целью решения проблем в производстве обода транспортных средств.
Директор по продажам компании в секторе подъемных и землеройных средств Фил Клементс заявил, что, сотрудничая с клиентами компании, команда может совершенствовать свои продукты, в том числе кованые элементы, а также снизить стоимость производства. Последняя разработка является еще одним примером того, как отношения компании с клиентами помогают разрабатывать продукты, которые удовлетворяют требованиям клиентов.
Обычный процесс производства колесных дисков включает в себя множество шагов, при которых высокое давление воздействует на сталь. Этот процесс во многих случаях приводит к выходу из строя сварных швов, а также разрушению металла, что вызывает необходимость досмотра, чтобы удалить дефект части колеса или соскоб всего колеса. Новая сталь DD13WR позволяет производителям искоренить эти недостатки. Сталь будет производиться на крупнейшем в Европе заводе Tata в Порт Талбот и поставляться в рулонах или обработанных пластинах.
Ученые, работающие в Tata Steel, установили, что дефекты, которые наблюдаются при производстве колес трактора, связаны со свойствами стали и схожи с дефектами стыковых сварных швов в железнодорожной отрасли, а также сварных труб при высокочастотной индукционной сварке. Компания сумела использовать данный опыт, а также опыт, накопленный на протяжении долгих лет в других областях, чтобы запустить новую линейку стали.