Глава третья, заключающая все предыдущие

Техника как объект искусства. Как обуздать шум? Роботы-металлурги. "Экспорт" проектов. Несколько слов о тропических дождях. Металлургия и... зоология

Все ближе двадцать первый век, знаменующий собой начало нового тысячелетия. Все более рельефно вырисовывается панорама металлургических заводов, которым суждено работать на следующие поколения. И все весомее становится влияние на облик этих будущих гигантов металлургии не только инженеров, но и архитекторов, художников, социологов, санитарных врачей.

Служители архитектуры и искусства уже давно пристально присматриваются к миру техники. Выдающийся французский архитектор Корбюзье писал: "Машины воспроизводят рабочие движения человека в каком-то невероятном преувеличении, доводя их порой до чудовищного гротеска (толчение и дробление, трамбовка, прокатка, волочение, продувка, ковка и т.п.). Иногда они работают с медлительностью великана (огромные пестовые молоты, гигантские прессы). Другие развивают опаснейшие скорости, действуя с быстротой змеи или молнии, они то скачут галопом, то стремительно скользят. Повсюду маячат их зловещие и причудливые конечности, вызывая в душе беспокойство и страх". Вот каким видел завод зоркий глаз архитектора!

Конечно, в этой картине мира машин преувеличена их "зловещая" роль. Механизмы облегчают труд человека, а многие из них вызывают восхищение своим "умным" поведением. Но не следует забывать, что Корбюзье писал эти строки около сорока лет назад, когда автоматизация производства и промышленная эстетика были на куда более низком уровне, чем теперь.

Не удивительно, что в той же книге талантливый зодчий нашего века назвал старое предприятие "черным заводом", призывая инженеров и архитекторов заменить его новым заводом - "зеленым", где "солнце, небо, зелень восстановят связь человека с природой, дадут его легким живительный воздух".

Именно над решением этих проблем работают сейчас советские зодчие. Заслуживают внимания проекты таких гигантов, как ВАЗ и Атоммаш. Авторы проекта ВАЗа - три архитектора, инженер-конструктор и инженер-строитель - были отмечены в свое время Государственной премией СССР за удобство расположения, красоту и эстетичность созданного ими промышленного ансамбля. "Если бы я был поэтом, то написал бы оду первому корпусу!" - восхищенно воскликнул главный инженер проекта Атоммаша Л. Тимофеев.

Промышленная эстетика уже не бедная родственница конструктора, а властный диктатор. Ее требования кладутся в основу проектов. Сейчас башенные градирни и водонапорные башни, например, строят на заводах не в виде грубых кирпичных сооружений, как раньше, а совершенно иначе. Это, по образному выражению одного архитектора, настоящие "скульптуры на открытом воздухе".

Заводы будущего должны быть не только красивыми, эстетичными, но и бесшумными. Шум - давний и злой враг человека. Шумят горелки печей, гудят многочисленные электромоторы и вентиляторы, визжат пилы, гремят колеса машин, шипит сжатый воздух...

На какие только ухищрения не идут конструкторы, чтобы как-то погасить или хотя бы уменьшить шум оборудования! Например, можно смягчить удары труб, движущихся по роликам, если вовремя их плавно затормозить. Японцы применили для этой цели специальную следящую систему. Трубы находятся под контролем электромагнитов, играющих роль тормоза. Попадая в электромагнитное поле, трубы "успокаиваются" и плавно подходят к приемным столам. Правда, сначала инженеры беспокоились: не намагнитятся ли трубы? К счастью, эти опасения оказались напрасными - свойства труб не изменились.

А нельзя ли так сконструировать машину, чтобы она вообще не шумела? Если поставить перед собой такую задачу, нужно, прежде всего, выяснить: почему "звучит" металл, из которого сделаны механизмы?

Когда детали машин бьются или трутся друг о друга, в них возникают колебания, которые передаются в окружающую среду в виде звуковых волн. Следовательно, прежде всего надо знать акустические свойства того металла, из которого сделана машина.

Способность металлов звучать широко используется человеком. Камертоны, мембраны, колокола, струны все ведь это делают из металлов. Но если музыканты заинтересованы в длительном звучании металла, то конструкторы машин, наоборот, стремятся к тому, чтобы скорее погасить звук. Например, если стальную пластинку покрыть никелем, она быстрее "замолчит". Или, если в алюминий ввести всего одну десятую процента кремния, металл долго будет звучать после удара, а если кремния еще чуть-чуть добавить, звук быстро "гаснет".

Уже сегодня, пока, правда, только теоретически, можно предсказать появление в будущем "бесшумных" машин.

Металлургические предприятия будут иметь в своем составе сталеплавильные агрегаты непрерывного действия с машинами непрерывного литья заготовок. Эти агрегаты будут совмещены с прокатными станами в единую линию. Над созданием такого завода-автомата в настоящее время уже вовсю трудятся советские ученые, проектировщики и конструкторы ВНИИметмаша, ЦНИИчермета, Гипромеза, НПО "Тулачермет" и других институтов и организаций. Авторы этих интересных исследований надеются в перспективе создать такое предприятие-автомат мощностью около 10 миллионов тонн стали в год.

Металлургические предприятия

Конечно, предстоит преодолеть еще немало трудностей. Нужно заставить литую сталь в 5 - 10 раз быстрее кристаллизоваться, чем сейчас. По мнению ряда ученых, здесь на помощь металлургам может прийти вакуум. Кристаллизация жидкого металла в переохлажденной среде вакуумной камеры идет гораздо энергичнее. При этом качество получаемого металла повышается.

В Основных направлениях экономического и социального развития СССР на 1981 - 1985 годы и на период до 1990 года, принятых XXVI съездом КПСС, перед черной металлургией поставлена главная задача: улучшить качество и увеличить выпуск эффективных видов металлопродукции. Среди проблем, перечисленных в этом важнейшем партийном документе, есть и такие, над которыми нужно крепко потрудиться советским металлургам. Речь идет о необходимости скорейшего завершения работ по освоению в промышленном масштабе технологии обогащения и окомкования окисленных железистых кварцитов, по строительству металлургических заводов небольшой мощности (мини-заводов), по производству многослойных труб для газопроводов, по выпуску листа с новыми видами защитных покрытий.

Значительно возрастает выпуск электростали. До 35 - 37 миллионов тонн намечено довести разливку стали на машинах непрерывного литья заготовок.

Большое внимание в одиннадцатой пятилетке будет уделяться развитию порошковой металлургии. Ведь этим способом можно изготовить самые сложные детали, не прибегая к сложным видам механической обработки. Такие изделия обладают повышенной износостойкостью, хорошо сопротивляются коррозии. Вот почему XXVI съездом партии намечено увеличить производство металлического порошка более чем в три раза. Общий выпуск готового проката черных металлов (в том числе проката термоупрочненного, с высокими механическими свойствами) в 1985 году намечается довести до 117 - 120 миллионов тонн.

Таким образом, в ближайшие годы намечено осуществить широкое техническое перевооружение предприятий черной металлургии. У истоков всех новостроек, предопределяя технический и экономический уровень будущих цехов и заводов, стоят проектировщики. Поэтому необходимо повышать качество проектов, расширять автоматизацию проектно-конструкторских работ с применением электронно-вычислительной техники, способствовать удешевлению строительства.

Интересен такой пример творческого подхода проектировщиков к своим обязанностям. От Министерства черной металлургии СССР проектный институт получил условия контракта на закупку у одной иностранной фирмы двух печей с установкой для газоочистки дымовых газов. Изучив полученные от фирмы материалы и сделав необходимые расчеты, специалисты пришли к выводу, что намеченные к закупке газоочистки по эффективности уступают нашим отечественным. Институт рекомендовал использовать советские конструкции газоочисток, а вместо них приобрести у зарубежной фирмы другое оборудование, необходимое для осуществления намеченных проектов, в частности автоматическую линию для нанесения эмали на посуду. Проявленная инициатива и творческий подход к делу позволили министерству своевременно внести изменения в перечень закупаемого за рубежом оборудования, более рационально использовать валюту.

Очень важно сделать металлургические цехи более "безлюдными". Все основные операции должны выполнять автоматы, управляемые электронно-вычислительными машинами. Большое будущее и у промышленных роботов, особенно на тех участках, где нужно освободить человека от выполнения однообразных утомительных операций. Уже сейчас эти автоматические манипуляторы широко применяются в цехах изготовления эмалированной посуды и в кузнечных цехах.

В Харькове на одном из заводов в литейном цехе трудится робот-литейщик. В его стальной "левой руке" ковш, которым он черпает из тигля жидкий металл и переливает его в машину для литья под давлением. А "правая рука" проворно выхватывает из литейной формы готовые детали и аккуратно их упаковывает. Все эти операции робот осуществляет в соответствии с программой, заложенной в его электронную память. Трудолюбивый стальной умелец заменил целую бригаду литейщиков!

Но такие роботы послушно действуют согласно раз заданной жесткой программе. В ближайшие же годы предстоит сделать следующий шаг и "населить" трудоемкие участки цехов промышленными роботами нового поколения. Они будут "чувствовать" окружающую среду и окружающие условия, будут обладать, если так можно выразиться, искусственным "интелектом". Такие движущиеся и работающие, как люди, электронные автоматы, станут самостоятельно принимать решения на своем участке работы.

Роботы

Особенно ценной будет помощь роботов на подводных рудниках и при производстве металлов в космосе. Придется создавать целые производственные "коллективы" роботов. По-видимому, даже обслуживать этих роботов (ремонт, мойка, заправка смазкой и др.) будут тоже роботы. Такое "роботизированное" производство и сегодня - уже не фантастика.

С каждым годом растет фронт работ советских проектировщиков-металлургов. Они вносят свой значительный вклад в развитие черной металлургии социалистических стран, входящих в Совет Экономической Взаимопомощи, в металлургию других развивающихся стран.

Выплавка стали в странах - членах СЭВ в 1980 году достигла 210 млн.т, в том числе только в СССР около 150 миллионов тонн.

Постоянная комиссия СЭВ по сотрудничеству в области черной металлургии ведет разработку прогноза развития черной металлургии стран - членов СЭВ на период до 2000 года. На основе долгосрочной программы в каждой из стран ведется строительство новых цехов и заводов, в том числе по проектам советских проектировщиков.

Так, в Народной Республике Болгарии Кремиковский металлургический комбинат и металлургический комбинат им. В. И. Ленина в городе Пернике запроектированы нашими специалистами. На этих предприятиях постоянно находится группа советских проектировщиков, осуществляющих постоянное авторское наблюдение за ходом строительства. Наши специалисты выдают также рекомендации своим болгарским коллегам по эксплуатации нового оборудования в соответствии с проектными режимами.

Для завода "Дунай Вашмю" в Венгерской Народной Республике запроектирован новый кислородно-конверторный цех.

Специалисты ленинградского Гипромеза проектируют металлургическое предприятие для братской Кубы.

Проектировщики украинского Гипромеза занимаются разработкой проекта металлургического комбината для Социалистической Республики Вьетнам.

Широко известна роль советских проектировщиков в создании индийской черной металлургии (заводы в Бхилаи и Бокаро).

Наши специалисты оказывают помощь Ливии в проектировании второй очереди сооружаемого в этой стране первого металлургического комплекса в городе Мисурата. Проектируем мы и металлургический завод для Нигерии.

При создании заводов в тропиках приходится считаться с особыми климатическими условиями. Так, на Кубе длительность сезона дождей составляет 6 месяцев. Ежегодно бывает до ста дней с грозами. Представьте себе работу на открытом складе сырья во время длительного тропического ливня! Поэтому проектируя зарубежные цехи, приходится принимать во внимание и климат, и грунт, и рельеф местности, и природные богатства. Нужно помнить о любой "мелочи", которая характерна для условий именно этой страны.

В одной памятке молодому конструктору приводятся любопытные сведения. Оказывается, в тропических странах обезьяны наблюдают и повторяют действия... электромонтеров. Как только появляется новая высоковольтная линия электропередач, животные карабкаются на опорные мачты и лезут к проводам, естественно, вызывая при этом короткие замыкания. А вот слоны - те сначала осторожно щупают мачты электропередач хоботом, а потом валят их, как обычные засохшие деревья.

Значит, проектировщик обязан учесть и повадки животных, принять необходимые и в этих случаях защитные меры. Правда, к основным объектам металлургии это имеет меньшее отношение, поскольку металлургические заводы обычно располагаются вблизи городов. Животные появляются здесь гораздо реже. Зато заводские коммуникации могут оказаться под угрозой.

Такие местные, порой экзотические особенности, конечно, приходится учитывать. Но не они составляют главное. А главное - это найти наиболее экономичный путь развития черной металлургии данной страны. И, работая над такой проблемой, проектировщик должен не только обладать высокой инженерной эрудицией, но и "чувствовать" характерные экономические и конъюнктурные особенности страны.

Вот и закончилось наше путешествие в мир проектов и чертежей. Автор надеется, что читатель проникся интересом и симпатией к людям, которые на листах ватмана, на макетах, у дисплеев электронно-вычислительных машин решают судьбу будущих металлургических гигантов. И хочется закончить книгу строчками стихов пока еще не получившего известность как поэт, но зато уже опытного руководителя бригады проектировщиков М. М. Арошенко:

 В день завтрашний
            рвутся
 Коллеги-друзья,
 Последний чертеж
 Подписав утомленно.
 Ведь слово "проект"
 Переводят не зря
 С латыни -
 "Вперед 
      устремленный"!